JT sprockets jTR 135038 de chaîne

Jt Sprockets Pignon Arrière 520 Jtr1350.38 Steel. Améliorez la transmission de votre quad avec la couronne arrière JT Sprockets JTR1350.38 520, 38 dents en acier. Conçue par le leader mondial des fabricants de couronnes de rechange, cette couronne est fabriquée en acier C49 à haute teneur en carbone et traitée thermiquement avec soin pour une résistance et une usure exceptionnelles. Usinée avec précision grâce à la technologie CAO et CN, elle assure un ajustement parfait et un profil de dent optimal pour un transfert de puissance fluide et une usure réduite de la chaîne. Sa conception innovante d´auto-nettoyage évacue activement la boue et les débris, prolongeant la durée de vie de votre transmission. Investissez dans la combinaison ultime de durabilité, de performance et de fiabilité pour votre Honda TRX 300 X Sportrax. Pignon arrière JT Sprockets JTR1350.38 avec pas de 520 et 38 dents en acierAméliorez les performances et la fiabilité de votre transmission avec le pignon arrière en acier JT Sprockets JTR1350.38, le choix ultime pour les pilotes qui exigent une durabilité et une précision inégalées. En tant que premier fabricant mondial de pignons de rechange, JT Sprockets conçoit chaque composant pour répondre ou dépasser les normes de qualité les plus élevées, vous garantissant un produit conçu pour durer et performant. Ce pignon arrière est une amélioration cruciale pour votre système de transmission, offrant une amélioration directe et tangible de la puissance transmise et de la longévité.La pierre angulaire de la résistance exceptionnelle du JTR1350.38 réside dans sa fabrication. Contrairement aux pignons inférieurs, ce composant est usiné avec précision à partir d´acier C49 à haute teneur en carbone, un matériau réputé pour sa dureté incroyable et sa résistance à l´usure. Ce choix de matériau garantit que le pignon peut supporter les forces extrêmes et le couple générés par les VTT modernes, prolongeant considérablement la durée de vie de votre transmission entière. Le pignon subit un processus de traitement thermique méticuleux, durcissant davantage les dents pour garantir une durabilité maximale et une longue durée de vie, dépassant de nombreux pignons concurrents sur le marché.La précision est primordiale dans les performances de la transmission. C´est pourquoi chaque pignon JT est fabriqué à l´aide de technologies de pointe, y compris la conception assistée par ordinateur (CAO) et l´usinage CNC. Cela garantit un ajustement parfait, une concentricité absolue et un profil de dent optimal pour le pas de chaîne 520. Pour le pilote, le résultat est un transfert de puissance exceptionnellement fluide, une friction réduite et une usure minimale de la chaîne. Cette ingénierie de précision signifie moins d´énergie perdue entre le moteur et la roue arrière, se traduisant par de meilleures performances sur les sentiers.Ce pignon n´est pas seulement solide, il est intelligent. Il est doté d´une conception spéciale autonettoyante avec des rainures stratégiquement placées qui évacuent activement la boue, la terre et les débris des points de contact de la chaîne et des dents du pignon. C´est une caractéristique essentielle pour la conduite hors route, car elle empêche l´accumulation qui peut accélérer l´usure et entraîner le déraillement de la chaîne. En gardant le système plus propre, vous prolongez la durée de vie de votre pignon et de votre chaîne, vous économisant du temps et de l´argent sur les remplacements. Après le processus de fabrication rigoureux, chaque pignon est fini à la main à la perfection, un témoignage de l´engagement de JT envers le contrôle qualité et la livraison d´un produit sans défaut à l´utilisateur final. Lorsque vous choisissez le JT Sprockets JTR1350.38, vous n´achetez pas seulement une pièce de rechange, vous investissez dans un composant de transmission supérieur qui offre confiance, durabilité et performances optimales à chaque sortie.Pignon arrière.Modèles compatibles:HONDA TRX 300 X Sportrax 2009. tradeinn Motardinn

JTR1350.38 Pignon JTSPROCKETS; 38 Pignon, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T