JT Pignons JTF409.16 Pignon avant en acier 16T

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Jt Sprockets Pignon Avant 428 Jtf409.16 Steel. Améliorez les performances et la durabilité de votre moto avec le pignon avant en acier JT Sprockets 428 JTF409.16. En tant que fabricant leader mondial, JT Sprockets offre une qualité et une précision inégalées. Ce pignon avant est méticuleusement conçu avec des dents parfaitement usinées pour un engagement optimal de la chaîne, réduisant la friction et l´usure pour une conduite plus douce et plus réactive. Conçu pour une durabilité extrême, il résiste à une utilisation rigoureuse, garantissant une durée de vie plus longue et une tranquillité d´esprit. Mettez à niveau votre transmission avec ce composant fiable et haute performance. Améliorez la transmission de votre moto avec la référence en matière de qualité et de fiabilité : le pignon de sortie de boîte JT Sprockets 428 JTF409.16 en acier. Composant crucial du système de transmission de votre moto, ce pignon de sortie de boîte est conçu pour les motards qui exigent des performances supérieures, une longévité exceptionnelle et un ajustement parfait. JT Sprockets est le leader mondial des fabricants de pignons de transmission de rechange, produisant plus de pignons pour plus de motos et de quads que toute autre marque. Ce leadership mondial repose sur des normes de qualité intransigeantes et une technologie de fabrication de pointe.Le pignon de sortie de boîte avant JTF409.16 témoigne de cet héritage. Méticuleusement conçu pour répondre ou dépasser les normes de qualité les plus élevées possibles définies par l´industrie de la moto, il assure une transmission de puissance impeccable de votre moteur à la roue arrière. Chaque dent est usinée avec précision pour obtenir le profil et la concentricité parfaits, garantissant un engagement optimal avec votre chaîne. Cette précision se traduit par une friction réduite, une usure minimisée de la chaîne et des pignons, et une conduite plus souple et plus efficace. Vous ressentirez la différence dans la réactivité et la constance de la puissance délivrée par votre moto.Construit pour une durabilité maximale, ce pignon de sortie de boîte avant est conçu pour résister aux rigueurs des trajets quotidiens comme des conduites tout-terrain agressives. Le processus de fabrication avancé garantit un produit offrant une résistance et une dureté supérieures, procurant une résistance exceptionnelle à l´usure. Cela se traduit par une durée de vie considérablement plus longue par rapport aux alternatives inférieures, vous offrant plus de kilomètres de conduite sans souci et réduisant la fréquence de l´entretien. En choisissant le JT Sprockets JTF409.16, vous investissez dans un composant de transmission qui offre une valeur durable et une tranquillité d´esprit, sachant que votre transmission est équipée du meilleur. C´est le choix idéal pour remplacer une pièce d´origine usée ou comme une amélioration haute performance pour votre moto.Modèles compatibles :KAWASAKI KLX 125 2003-2006.KAWASAKI KLX 125 2003-2006.KAWASAKI KLX 125 2003-2006.KAWASAKI KLX 125 2003-2006.KAWASAKI KLX 125 L 2003-2006.KAWASAKI KLX 125 L 2003-2006.KAWASAKI KLX 125 L 2003-2006.KAWASAKI KLX 125 L 2003-2006.SUZUKI DR 125 S 1985-1994.SUZUKI DR 125 S 1985-1994.SUZUKI DR 125 S 1985-1994.SUZUKI DR 125 S 1985-1994.SUZUKI DR 125 S 1985-1994.SUZUKI DR 125 S 1985-1994.SUZUKI DR 125 S 1985-1994.SUZUKI DR 125 S 1985-1994.SUZUKI DR 125 S 1985-1994.SUZUKI DR 125 S 1985-1994.SUZUKI DR 125 SE 1994-2000.SUZUKI DR 125 SE 1994-2000.SUZUKI DR 125 SE 1994-2000.SUZUKI DR 125 SE 1994-2000.SUZUKI DR 125 SE 1994-2000.SUZUKI DR 125 SE 1994-2000.SUZUKI DR 125 SE 1994-2000.SUZUKI DR 125 SE 1994-2000.SUZUKI DR 125 SE 1994-2000.SUZUKI DR-Z 125 L Roue Large 2003-2021.SUZUKI DR-Z 125 L Roue Large 2003-2021.Pignon de sortie de boîte avant en acier 428 JTF409.16. tradeinn Motardinn

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JTF409.16 Pignons à chaîne JTSPROCKETS; 16 Pignons à chaîne, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

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Traité thermiquement et fini à la main pour répondre ou dépasser les normes OEM Dure plus longtemps que tout pignon en acier doux ou en surface durcie Pignon acier 16 dents Fabriqué en alliage d'acier chromoly SCM415 Type d'ajustement : spécifique au véhicule