JT Pignons JTF1448.15 Pignon avant en acier 15T

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Jt Sprockets Pignon Avant 525 Jtf1448.15 Steel. Élevez votre Suzuki DR 800 S Big 1994 avec le pignon avant JT Sprockets 525 JTF1448.15 en acier. Marque leader mondial, JT offre une durabilité inégalée, une ingénierie de précision et un transfert de puissance optimal. Fabriqué à partir d´acier japonais C45 à haute teneur en carbone et d´alliage d´acier chromoly SCM415, ce pignon assure une longévité exceptionnelle et une résistance aux conduites difficiles. Son profil conçu par ordinateur garantit un engagement parfait de la chaîne pour une livraison de puissance plus douce et une friction réduite. Méticuleusement fabriqué pour répondre ou dépasser les spécifications OEM, il assure un ajustement parfait, garantissant que votre transmission fonctionne en parfaite harmonie. Choisissez JT pour une résistance, des performances et une valeur supérieures. Pignon avant en acier JT Sprockets 525 JTF1448.15Améliorez la transmission de votre moto avec la référence en matière de qualité et de performance : le pignon avant en acier JT Sprockets 525 JTF1448.15. Marque leader mondial des pignons de rechange, JT propose un composant exceptionnel conçu pour la durabilité, la précision et un transfert de puissance optimal. Ce pignon avant est le remplacement ou la mise à niveau idéale pour les motards qui exigent fiabilité et longévité de la transmission de leur machine.Durabilité et performances inégaléesLe JTF1448.15 est conçu pour résister aux conditions de conduite les plus difficiles. Conçu pour une durabilité maximale, il offre une durée de vie plus longue que les pignons standard, réduisant ainsi la fréquence et les coûts de maintenance au fil du temps. Le profil de dent usiné avec précision assure un engagement parfait avec la chaîne, résultant en une transmission de puissance plus fluide, une friction réduite et un transfert plus efficace du couple moteur à la roue arrière. Cela se traduit par une conduite plus réactive et plus agréable, que vous naviguiez dans les rues de la ville ou que vous affrontiez des sentiers accidentés. En choisissant JT, vous investissez dans un composant qui conserve son intégrité et ses performances kilomètre après kilomètre.Ingénierie de précision pour un ajustement parfaitDites adieu aux maux de tête lors de l´installation. Chaque pignon JT est fabriqué pour respecter ou dépasser les spécifications OEM les plus élevées, garantissant un ajustement parfait pour votre moto. Cette précision assure une intégration transparente avec votre transmission et votre chaîne existantes, prévenant l´usure prématurée et garantissant que l´ensemble du système de transmission fonctionne en parfaite harmonie. Les tolérances strictes et le contrôle qualité rigoureux à chaque étape de production signifient que vous pouvez installer le JTF1448.15 en toute confiance, sachant qu´il a été fabriqué selon les normes les plus exigeantes de l´industrie.Spécifications du produit et compatibilité :Modèles compatibles :SUZUKI DR 800 S Big 1994.Pignon avant.Conçu par ordinateur pour une résistance ultime avec un poids minimum.JT combine une technologie de pointe avec des matériaux de première qualité pour produire une gamme de pignons de qualité supérieure avec un rapport qualité-prix imbattable.Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées possibles.Les pignons avant sont fabriqués à partir d´acier au carbone C45 japonais de première qualité et d´alliage d´acier chromoly SCM415.Ne faites pas de compromis sur une pièce essentielle de la transmission de votre moto. Choisissez le pignon avant en acier JT Sprockets 525 JTF1448.15 pour un mélange supérieur de résistance, de performance et de valeur, auquel font confiance les motards et les mécaniciens du monde entier. Améliorez votre conduite grâce à la fiabilité et à l´excellence d´ingénierie de JT Sprockets. tradeinn Motardinn

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JTF1448.15 Pignons à chaîne JTSPROCKETS; 15 Pignons à chaîne, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

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Fabriqué en alliage d'acier chromoly SCM415 Traité thermiquement et fini à la main pour répondre ou dépasser les normes OEM Dure plus longtemps que tout pignon en acier doux ou en surface durcie Pignon acier 15 dents