JT pignon 80748 jTR sprockets

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Jt Sprockets Pignon Arrière 525 Jtr807.48 Steel. Améliorez votre moto avec la couronne arrière en acier JT Sprockets 525 JTR807.48. Conçue pour une durabilité supérieure et un transfert de puissance optimal, cette couronne premium du fabricant leader mondial est conçue pour résister aux conditions difficiles et offrir des milliers de kilomètres de service fiable. Fabriquée en acier japonais à haute teneur en carbone et traitée thermiquement pour une résistance exceptionnelle à l´usure et à la fatigue, elle offre un rapport qualité-prix et des performances imbattables. Améliorez la transmission de votre moto avec un composant conçu pour la longévité et des performances constantes, garantissant une conduite plus souple et plus agile. Pignon arrière JT Sprockets 525 JTR807.48 en acierÉlevez les performances et la fiabilité de la transmission de votre moto avec le pignon arrière en acier JT Sprockets 525 JTR807.48. En tant que leader mondial des fabricants de pignons de rechange, JT Sprockets propose un produit conçu pour l´excellence, destiné à offrir aux pilotes une durabilité inégalée et un transfert de puissance optimal. Ce pignon arrière est la mise à niveau ou le remplacement parfait pour les motocyclistes exigeants qui demandent le meilleur pour leur machine, garantissant des milliers de kilomètres de service fiable.La base des performances supérieures du JTR807.48 réside dans son ingénierie intelligente. Chaque pignon est conçu par ordinateur pour atteindre une résistance ultime avec un poids minimum. Ce processus de conception sophistiqué garantit que le pignon peut supporter les forces immenses de l´accélération et du frein moteur sans masse inutile, contribuant à une amélioration des performances de suspension et à une maniabilité plus agile. JT combine une technologie de pointe avec des matériaux de premier ordre pour produire une gamme de pignons de qualité ultime avec une valeur imbattable, ce qui en fait un investissement judicieux pour tout pilote.La qualité n´est pas seulement une promesse, c´est une garantie. Chaque pignon répond ou dépasse les normes de qualité les plus élevées possibles établies pour l´industrie de la moto. Le processus de fabrication implique plusieurs étapes critiques pour assurer une longévité et une résilience maximales. Ces pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Ce traitement méticuleux renforce la structure du pignon, le rendant exceptionnellement résistant à l´usure et à la fatigue, même dans les conditions de conduite les plus exigeantes.Le choix du matériau est primordial pour son endurance. Le JTR807.48 est l´un des pignons arrière en acier haut de gamme de JT, fabriqué avec de l´acier japonais C49/C50 à haute teneur en carbone de première qualité. Cette nuance spécifique d´acier est réputée pour sa résistance à la traction élevée et sa dureté incroyable, offrant une résistance exceptionnelle à l´usure de la chaîne et prolongeant la durée de vie de votre transmission entière. En choisissant le JT JTR807.48, vous équipez votre moto d´un composant conçu pour durer, offrant des performances constantes et une tranquillité d´esprit à chaque trajet.Modèles compatibles:SUZUKI GSF 650 S Bandit 2007.SUZUKI GSX 400 F 1988.SUZUKI GSX-R 400 1988.SUZUKI GSX-R 400 SP 1988.Pignon arrière. tradeinn Motardinn

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JTR807.48 Pignon JTSPROCKETS; 48 Pignon, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

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Diamètre : 87 mm Cercle de forage : 110 mm