JT de Sprockets jtr85546 pour chaîne

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Jt Sprockets Pignon Arrière 520 Jtr855.46 Steel. Améliorez la transmission de votre Yamaha avec le pignon arrière JT SPROCKETS 520 JTR855.46 en acier. Conçu pour une résistance maximale et un poids minimal, ce pignon de haute qualité est fabriqué en acier japonais C49/C50 de première qualité à haute teneur en carbone. Traité thermiquement et sablé pour une durabilité supérieure, il répond et dépasse les normes de qualité les plus élevées. Parfait pour YAMAHA DT 250 MX (1980-1982), MT-03 660 (2006-2012), XJ 600 N (1995-2003) et XJ 600 S Diversion (1992-2003). Profitez d´un rapport qualité-prix et d´une performance imbattables. Modèles compatibles :YAMAHA DT 250 MX 1980 1982.YAMAHA DT 250 MX 1980 1982.YAMAHA DT 250 MX 1980 1982.YAMAHA MT 03 660 2006 2012.YAMAHA MT 03 660 2006 2012.YAMAHA MT 03 660 2006 2012.YAMAHA MT 03 660 2006 2012.YAMAHA MT 03 660 2006 2012.YAMAHA MT 03 660 2006 2012.YAMAHA XJ 600N 1995 2003.YAMAHA XJ 600N 1995 2003.YAMAHA XJ 600N 1995 2003.YAMAHA XJ 600N 1995 2003.YAMAHA XJ 600N 1995 2003.YAMAHA XJ 600N 1995 2003.YAMAHA XJ 600N 1995 2003.YAMAHA XJ 600N 1995 2003.YAMAHA XJ 600N 1995 2003.YAMAHA XJ 600N 1995 2003.YAMAHA XJ 600N 1995 2003.YAMAHA XJ 600N 1995 2003.YAMAHA XJ 600N 1995 2003.YAMAHA XJ 600N 1995 2003.YAMAHA XJ 600N 1995 2003.YAMAHA XJ 600N 1995 2003.YAMAHA XJ 600N 1995 2003.YAMAHA XJ 600N 1995 2003.YAMAHA XJ 600 S Diversion 1992 2003.YAMAHA XJ 600 S Diversion 1992 2003.Pignon arrière.Ordinateur conçu pour atteindre une résistance ultime avec un poids minimum.JT combine une technologie de pointe avec des matériaux de pointe pour produire la gamme de pignons de qualité ultime avec une valeur imbattable.Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées possibles.Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau.Pignons arrière en acier fabriqués avec de l'acier japonais à haute teneur en carbone C49/C50 de qualité supérieure. tradeinn Motardinn

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JTR855.46 Pignon JTSPROCKETS; 46 Pignon, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

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Diamètre intérieur : 125 mm Trou de perçage forage : 145 mm