JT de Sprockets jtr83549 Chaînes Roue

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Jt Sprockets Pignon Arrière 428 Jtr835.45 Steel. Améliorez votre conduite avec le pignon arrière en acier JT Sprockets JTR835.45. Conçu en acier japonais à haute teneur en carbone et traité thermiquement pour une durabilité exceptionnelle, ce pignon à 45 dents et pas de 428 offre un transfert de puissance impeccable et une résistance supérieure à l´usure. Sa conception de précision, calculée par ordinateur, optimise la résistance tout en minimisant le poids, améliorant les performances et la maniabilité de votre moto. En tant que leader mondial de la fabrication de pignons de rechange, JT Sprockets garantit une qualité et une fiabilité inégalées, faisant du JTR835.45 le choix parfait pour un remplacement d´origine ou une amélioration des performances. Pignon arrière JT Sprockets JTR835.45 en acier | Pas 428, 45 dentsAméliorez les performances et la fiabilité de votre moto avec le JT Sprockets JTR835.45, un pignon arrière en acier haut de gamme conçu pour les pilotes qui exigent le meilleur. En tant que composant crucial du système de transmission de votre moto, ce pignon arrière est conçu pour offrir une durabilité exceptionnelle et un transfert de puissance impeccable, garantissant une conduite plus douce et plus réactive. Parfaitement adapté au remplacement OEM et aux améliorations de performance, le JTR835.45 représente le summum de la fabrication de pignons.Faites l´expérience du summum de l´excellence en ingénierie. Le JTR835.45 n´est pas qu´une simple pièce de rechange, c´est un composant de précision. Chaque pignon est méticuleusement conçu par ordinateur pour atteindre une résistance ultime avec un poids minimum. Ce processus de conception intelligent optimise la structure du pignon, éliminant la masse inutile sans compromettre son intégrité structurelle. Le résultat est un pignon plus léger et plus efficace qui contribue à réduire le poids non suspendu, améliorant ainsi les performances de la suspension et la maniabilité.Construit à partir d´un mélange exclusif du meilleur acier japonais à haute teneur en carbone, le JTR835.45 est conçu pour surpasser et durer plus longtemps que la concurrence. Pour garantir une longévité et une résilience maximales, chaque pignon subit un traitement thermique spécialisé, suivi d´un grenaillage. Cette étape critique fortifie le pignon, durcit les dents pour une résistance à l´usure supérieure et réduit la tension de surface du matériau. Cela crée un composant capable de résister au couple et aux contraintes immenses de la conduite quotidienne ou des conditions exigeantes, prolongeant considérablement la durée de vie de l´ensemble de votre système de chaîne de transmission.JT Sprockets est le premier fabricant mondial de pignons de rechange pour une bonne raison. En combinant une technologie de pointe avec des matériaux de première qualité, JT produit une gamme de pignons de qualité ultime avec une valeur imbattable. Cet engagement inébranlable envers l´excellence garantit que chaque pignon, y compris le JTR835.45, respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées fixées par l´industrie de la moto. Lorsque vous choisissez JT, vous choisissez un produit qui garantit un ajustement parfait, une livraison de puissance impeccable et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait le choix numéro un pour des millions de motards et d´équipes de course dans le monde.Que vous restauriez une moto classique comme la Yamaha SR 185 Exciter ou que vous recherchiez simplement un remplacement supérieur pour votre machine actuelle, le JT JTR835.45 est le choix définitif. Faites confiance à la marque qui propulse les motards du monde entier. Améliorez votre transmission avec la qualité et les performances inégalées d´un pignon arrière JT en acier et ressentez la différence à chaque sortie.Modèles compatibles :YAMAHA SR 185 Exciter 1981.Type de produit :Pignon arrière. tradeinn Motardinn

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JTR835.49 Pignon JTSPROCKETS; 49 Pignon, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

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Diamètre intérieur : 54 mm Trous de cercle de perçage : 92 mm