Valeo Cylindre Récepteur d'Embrayage - 874752

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Description

La gamme d'embrayage Valeo propose une solution complète pour les véhicules équipés d’un système d’embrayage hydraulique, regroupant à la fois le récepteur d’embrayage et le cylindre récepteur. Elle est conçue pour offrir une haute durabilité et de bonnes performances sur une large liste de constructeurs. Ses avantages incluent une faible hystérésis qui se traduit par un faible effort de pédale, un réglage automatique pour compenser l’usure, un montage rapide grâce à des connecteurs rapides et un design compact. Le système peut intégrer un limiteur de couple maximal (PTL) et présente une excellente durabilité avec une résistance thermique élevée. Le cylindre de libération de l’embrayage (CRC) Valeo assure une liaison hydraulique fiable entre le système hydraulique et l’embrayage, avec une qualité OEM et peu d’effort de pédale.

Caractéristiques

  • Qualité et performances OEM pour une large gamme de véhicules
  • Haute durabilité et résistance thermique
  • Faible hystérésis: faible effort de pédale
  • Réglage automatique pour compenser l’usure
  • Montage rapide grâce aux connecteurs rapides et design compact
  • PTL intégré lorsque disponible

Cylindre de libération (CRC)

Le cylindre de libération de l’embrayage (CRC) offre une qualité OEM et une excellente durabilité. Dans les systèmes équipés, la liaison entre le système hydraulique et l’embrayage se fait via une fourchette d’embrayage et un roulement de libération. Les systèmes entièrement hydrauliques n’utilisent pas de CRC. Peu d’effort de pédale est observé.

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Caractéristiques

  • Qualité et performances OEM pour une large gamme de véhicules
  • Haute durabilité et résistance thermique
  • Faible hystérésis: faible effort de pédale
  • Réglage automatique pour compenser l’usure
  • Montage rapide grâce aux connecteurs rapides et design compact
  • PTL intégré lorsque disponible

Cylindre de libération (CRC)

Le cylindre de libération de l’embrayage (CRC) offre une qualité OEM et une excellente durabilité. Dans les systèmes équipés, la liaison entre le système hydraulique et l’embrayage se fait via une fourchette d’embrayage et un roulement de libération. Les systèmes entièrement hydrauliques n’utilisent pas de CRC. Peu d’effort de pédale est observé.


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