Alpinestars Supertech R10 Element Casque Intégral Noir / Carbone Argent L

Alpinestars Casque Intégral Supertech R10 Element. Fruit de plus d´une décennie de R&D avec des légendes du MotoGP, l´Alpinestars Supertech R10 établit une nouvelle référence en matière de performance de casque. Sa coque avancée en carbone multicouche et sa doublure EPS multi-densité offrent une protection contre les chocs qui dépasse largement les normes ECE, DOT et FIM. L´aérodynamisme affiné en soufflerie assure une stabilité inégalée et une traînée minimale à haute vitesse. Le S-R10 combine cette technologie éprouvée en course avec une ventilation exceptionnelle, une légèreté remarquable et un ajustement personnalisé via le système breveté A-Head, créant ainsi le casque ultime pour les pilotes exigeants recherchant le summum de la sécurité et de la performance. Fruit de plus de 10 ans d´études intensives, de développement et de tests, l´objectif de la gamme de casques Supertech est de créer les casques les plus avancés, protecteurs et améliorant les performances possibles pour les coureurs et les pilotes du monde entier. Après des années de recherche, de développement et de tests approfondis du casque de course sur route Supertech R10 par le département de développement de produits de casques d´Alpinestars, en collaboration avec la légende du MotoGP Andrea Dovizioso, et les pilotes MotoGP Jorge Martin et Jack Miller. Avec le S-R10, la conception visait à assurer le plus haut niveau de performance, en particulier en matière de protection et un nouveau niveau de sécurité. Le casque S-R10 a été conçu pour offrir le mélange parfait d´une excellente ventilation, d´un confort inégalé et du poids le plus léger possible sans compromettre aucun autre aspect. Un autre élément crucial unique à la conception et au développement du S-R10 est l´aérodynamisme avancé du casque, avec d´innombrables sessions en soufflerie visant à réduire la traînée et à assurer une stabilité aérodynamique optimale.Caractéristiques :CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DU CASQUE SUPERTECH R10 ET COQUE EXTÉRIEURECONSTRUCTION DE LA COQUE EN CARBONE, COMPOSITE MULTI-COUCHE QUI DISPERSE L´ÉNERGIE LORS DES IMPACTSHomologuée aux normes ECE 22.06, DOT et FIM, la construction de la coque du Supertech R10 utilise une technologie de moulage très avancée avec une combinaison multi-composite comprenant une couche extérieure en carbone 3K haute densité, une couche composite en carbone unidirectionnel, une couche en fibre aramide et une couche en fibre de verre.La couche extérieure en carbone 3K haute densité offre une excellente résistance et une efficacité de dissipation de l´énergie sur la coque.La couche composite en carbone unidirectionnel (UD) offre une résistance radiale nettement supérieure autour de la coque, empêchant la compression, mais permettant une déflexion contrôlée pour réduire l´énergie d´impact transmise. Et les couches de fibre aramide et de fibre de verre offrent une protection essentielle contre la pénétration.Cette combinaison composite multicouche, créée en liant le tout avec une résine époxy avancée déjà appliquée sur la fibre pré-imprégnée, contrôle parfaitement la proportion idéale de résine par rapport à la fibre afin de maximiser la résistance, les performances mécaniques et la légèreté. La combinaison des couches de matériaux améliore la gestion de l´énergie, ainsi qu´une déflexion limitée de la coque extérieure, ce qui permet une diffusion plus large de l´énergie et une meilleure absorption par la doublure EPS.La construction unique de la coque du S-R10 se traduit par une protection contre les chocs extrêmement efficace. Doté d´un centre d´essai de casques interne entièrement équipé au sein du centre de recherche et développement ultramoderne d´Alpinestars, l´entreprise a mené un programme exhaustif de recherche sur les impacts. Nos efforts de recherche et développement ont démontré que le S-R10 affiche des résultats de performance d´impact linéaire et oblique qui dépassent de loin les limites standard actuelles de la réglementation ECE 22.06 en matière de casques. Pour les impacts linéaires directs, c´est-à-dire un impact à un angle de 90 degrés entre le casque et un objet, le S-R10 dépasse la norme d´une magnitude moyenne de 37 %. Pour l´accélération rotationnelle et la performance d´impact oblique, où l´énergie d´impact provient d´un angle autre qu´un impact linéaire à 90 degrés, ou un impact droit à angle droit, le S-R10 dépasse la norme de 65 %.COQUE INTERNELA COQUE INTERNE DU S-R10 EST FABRIQUÉE EN EPS DE DIFFÉRENTES DENSITÉSLe S-R10 possède quatre coques internes, tout comme la coque externe, et est disponible en quatre tailles anatomiques. La construction du S-R10 est optimisée pour garantir aux pilotes un ajustement correct, ce qui améliore non seulement le confort et réduit le poids global, mais surtout, améliore l´efficacité du casque en cas d´impact. Sous la coque externe du casque se trouve une doublure EPS multi-densité en huit parties, avec six densités spécifiques qui sont stratégiquement positionnées dans différentes zones pour assurer une excellente absorption d´énergie des forces d´impact dissipées sur la coque externe, ainsi qu´un ajustement précis et confortable. La doublure EPS, tout comme la coque externe, a sa propre dimension unique pour chaque taille de casque, adaptant davantage les performances et l´ajustement du casque en matière de protection et de confort.GESTION DES FORCES LINÉAIRES ET OBLIQUESLa surface interne en EPS est lisse, créant une zone optimisée à faible friction, pour une gestion supérieure des impacts obliques. En ce qui concerne les autres types de tests de casques, les meilleurs casques sont ceux qui offrent une protection contre les forces d´impact rotationnelles, ainsi qu´obliques et linéaires.Pour aider à combattre et à atténuer ces forces d´impact rotationnelles, obliques et linéaires, Alpinestars a conçu une surface à faible friction sur la surface interne de la doublure EPS. La surface interne est polie pour être incroyablement lisse, puis spécialement revêtue pour réduire encore davantage la friction, permettant à la doublure de confort de se déplacer contre l´EPS. Le résultat est une gestion accrue des forces de rotation, obliques et linéaires, permettant à la tête du pilote de se déplacer indépendamment à l´intérieur du casque, ou vice-versa, ce qui peut réduire considérablement la quantité de force transmise à la tête, au cou, au cerveau et à la colonne vertébrale lors d´un impact oblique, tout en réduisant simultanément la possibilité d´une commotion cérébrale. Pour récapituler, une protection spécifique contre les impacts rotatifs est assurée par la combinaison de la forme interne et du revêtement spécifique de la doublure EPS, associée à la surface spécialement développée dans la doublure de confort. Cette technologie brevetée réduit l´accélération de rotation transmise à la tête du pilote.Protection :Inclus : deux écrans (foncé et clair), 2 ailerons interchangeables pour la course et standard (Course et Route), visières claires et fumées foncées, un jeu de tear-offs, une lentille Antibuée, un déflecteur de vent, un déflecteur de souffle et un sac de casque.SYSTÈME D´AJUSTEMENT A-HEADPour compléter la personnalisation et l´ajustement sur mesure du S-R10, le casque est doté du système d´ajustement A-Head unique et breveté. Le système A-Head permet d´ajuster le casque exactement selon les préférences du pilote en ayant la possibilité de régler à la fois la hauteur et l´angle auxquels le casque repose sur la tête. L´EPS est équipé du système d´ajustement A-Head qui permet une configuration ultra-spécifique qui peut être adaptée à la profondeur à laquelle la tête du pilote repose dans le casque, ainsi qu´à l´inclinaison du casque vers l´avant ou vers l´arrière.AÉRODYNAMIQUEDÉVELOPPÉ AVEC DES SIMULATIONS CFD, VALIDÉ EN SOUFFLERIE ET SUR PISTE, LE CASQUE S-R10 EST OPTIMISÉ POUR UNE FAIBLE RÉSISTANCE A L´AVANCEMENT ET UNE STABILITÉ AÉRODYNAMIQUE MAXIMALELe S-R10 a été développé dans la soufflerie à grande échelle dès le début de son développement. Les objectifs aérodynamiques pour le coefficient de traînée dans différentes positions de la tête, ainsi que la stabilité à différents angles, ont été un objectif primordial dans le développement de la forme du casque, d´abord largement développé avec la dynamique des fluides computationnelle, puis validé dans la soufflerie à grande échelle et enfin sur piste. Le résultat est un casque qui atteint le niveau de traînée le plus bas et le niveau de stabilité aérodynamique le plus élevé à haute vitesse par rapport à tout autre casque de course que nous avons testé dans la soufflerie. Cela a déjà fait du S-R10 le casque de choix des équipes d´usine MotoGP pour ses performances aérodynamiques supérieures. Les motards sur route en bénéficieront également, avec une réduction de la tension sur leur cou à haute vitesse et de faibles niveaux de bruit du vent. Le S-R10 est livré avec deux spoilers aérodynamiques distincts – un standard et une version course plus longue – et ils sont tous deux équipés d´un système de libération breveté Alpinestars, avec des joints élastiques qui aident le spoiler à se détacher de la coque du casque s´il est soumis à un impact important, quel que soit l´angle, afin de réduire l´énergie rotationnelle potentielle.Il y a également des ailettes latérales pour soutenir davantage la stabilité du S-R10 et améliorer la traînée aérodynamique. De plus, la visière du casque est dotée de turbulateurs pour améliorer les performances aéro-acoustiques. Par conséquent, par rapport aux performances aérodynamiques du casque équipé du spoiler de route standard, le S-R10 lui-même est déjà le casque aérodynamique le plus performant que nous ayons testé, et avec la configuration du spoiler de course et des ailettes aérodynamiques ensemble, nous avons obtenu une réduction de la traînée de 4.54 % supplémentaires.VENTILATIONLE CASQUE SUPERTECH R10 CONTIENT ONZE POINTS DE VENTILATIONEn matière de ventilation et de respirabilité, il y a 11 ori...

  Casque Intégral Alpinestars Supertech R10 Team Noir / Carbone / Rouge / Blanc   Le résultat de plus de dix ans de recherche, de développement et de tests intensifs : la gamme de casques Supertech vise à créer les casques les plus avancés au monde – offrant une protection maximale et des performances de haut niveau pour les pilotes professionnels et les motards exigeants. Le Supertech R10 a été rigoureusement testé et optimisé pendant des années par l’équipe de développement des casques Alpinestars, en collaboration étroite avec la légende du MotoGP Andrea Dovizioso ainsi que les pilotes Jorge Martin et Jack Miller. Le design du S-R10 a été entièrement axé sur la performance maximale – notamment en matière de sécurité et de protection de nouvelle génération. Le S-R10 combine une excellente ventilation, un confort exceptionnel et un poids extrêmement léger – sans faire de compromis sur d'autres aspects. Une autre caractéristique clé est l'aérodynamisme avancé du casque : d’innombrables sessions en soufflerie ont permis de réduire la résistance à l’air et d’optimiser la stabilité à haute vitesse.   Caractéristiques principales : Coque en carbone : structure composite multicouche en carbone 3K haute densité, carbone unidirectionnel, fibres d’aramide et fibre de verre – pour une dispersion maximale des chocs et une excellente résistance à la pénétration Conforme et supérieur aux normes ECE 22.06, DOT et FIM – jusqu’à 37 % de meilleures performances en cas d’impact linéaire et 65 % en cas d’impact rotatif Système A-Head ajustable : ajustement complet en hauteur et en inclinaison – pour un ajustement parfait Aérodynamisme de haut niveau : développé à l’aide de simulations CFD, tests en soufflerie et essais sur piste – pour une turbulence minimale et une stabilité maximale. Inclut deux spoilers avec système de fixation rapide breveté (route & piste) Ventilation optimisée : 11 ouvertures de ventilation au total – 7 entrées d’air (3 au menton, 4 au sommet) et 4 sorties – garantissant une circulation de l’air efficace et un bon refroidissement Système de visière haut de gamme : visière optique classe 1 avec traitement antibuée et anti-rayures, verrouillage en métal, champ de vision latéral de 220° et vertical de 57°, système de remplacement rapide sans outil Calotin EPS interne : structure EPS en huit parties avec six densités spécifiques – pour une absorption optimale des chocs et un confort maximal Construction : Poids léger : seulement 1 540 g (taille M) – un excellent compromis entre poids et protection Structure de la coque : matériaux composites liés par résine époxy – pour une résistance maximale et une déformation contrôlée en cas d’impact Design aérodynamique : stable même à grande vitesse – réduit la tension sur la nuque et le bruit du vent. Comprend des « winglets » latéraux et des turbulateurs pour une meilleure acoustique aérodynamique Ajustement personnalisé : quatre tailles différentes de coque intérieure et extérieure – pour une adaptation parfaite à toutes les morphologies Préparé pour systèmes d’hydratation : canaux intégrés permettant l’installation d’un tube à boire Doublure intérieure amovible : lavable et dotée de propriétés anti-humidité – pour plus d’hygiène et de confort Protection : EPS multi-densité : conçu spécifiquement pour une absorption optimale des forces d’impact, avec un revêtement à faible friction pour une meilleure atténuation des forces rotatives Mentonnière renforcée : profil surélevé avec couche supplémentaire en EPP – réduit le risque de blessures à la clavicule Technologie d’impact brevetée : surface intérieure polie et traitée pour minimiser les frictions – permet un mouvement indépendant de la tête et réduit les contraintes lors des impacts latéraux ou rotatifs Extraction d’urgence des coussinets de joue : permet un retrait rapide et sécurisé du casque par les secours sur piste Contenu de la boîte : 2 visières (transparente et fumée) 2 spoilers interchangeables (pour route et piste) Films Tear-Off Pinlock Déflecteur d’air Déflecteur de souffle Sac pour casque